Station-wagon＜ステーションワゴン＞

開幕2戦連続優勝を飾ったレッドブルだが、今回の第3戦中国GPではマクラーレンに破れる形となった。その敗因をヴェッテルはKERSを有効に使えていないことが一つの要因になっていると･･･確かに2戦までのレッドブルのKERSは正常に作動せず、その使用を回避していた。また、チームメイトのウエーバーのKERSが十分に機能していなかったのでは、ということも言われている。今後、ライバルチームの開発スピードが上がれば、さらにアドバンテージを失いかねない。今後のKERSの開発、性能向上がレッドブルの今後のレース展開を大きく左右する可能性すらある。


初敗北のベッテル(レッドブル)、
｢敗因はスタート、KERS、レース戦略……｣

今シーズン、ここまで圧巻の勝利を続けながら、中国GPでは初めてマクラーレンのハミルトンに敗北を喫したレッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルは、次のようにその｢敗因｣を語っている。

｢まずはスタートが悪かった。
グリッドの側のせいかも知れないけれど、あるいは｢KERS｣(運動エネルギー回収システム)のせいかも知れない。
また2ストップ作戦だったので心してタイヤを労ったんだけれど、結局最後はハミルトン(3ストップ)に抜かれてしまった。
結果的に僕らは2-3位になったんだから良かったのかもわからないけれど、敗因を聞かれれば、スタート、KERS、レース戦略……
いろいろなんだろうね｣

しかしベッテルはすでに次のトルコGPでの巻き返しを見据えている。＜from FMotorsportsF1＞


レッドブル、
F1トルコGPでKERSのアップグレードを予定

開幕2レースでポール・トゥ・フィニッシュを飾っていたセバスチャン・ベッテルだが、F1中国GPは2位。。特に姉妹マシンに乗るマーク・ウェバーは定期的にKERSの故障に苦しんでいた。

レッドブルのモータースポーツコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルが、中国GPのスタートでポールポジションから3番手に後退したのはKERSに原因があったと Focus に述べた。

「彼のKERSはスタートで部分的にしか動いていなかった」

レッドブルのKERS問題は、空力を妥協されないためにバッテリーシステムをタイトに収めたことによる冷却の問題だとみられている。

レッドブルは2009年にKERSを使用しておらず、RB7にKERSを搭載したのも冬季テストの後半になってからのため、KERSの経験は不足している。

だが、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、KERSの問題を解決できると楽観的に捕えている。

「トルコに向けてKERSにさらなるアップグレードを施す」とクリスチャン・ホーナーは説明。

「システムのことをより理解してきているし、多くのマイレージを重ねているので、ずっと良くなってきている」

F1中国GPでのセバスチャン・ベッテルのもうひとつの問題は、無線が故障したことでピットウォールとコミュニケーションがとれなかったこと。クリスチャン・ホーナーは、スタート直前にベッテルのヘルメット内のドリンクストロー調整に問題が生じた可能性があるとしている。＜from F1-Gate.com＞

マクラーレンのR・ハミルトンが今季初優勝。レッド･ブルの開幕3連勝を止めた。中国GPの明暗を分けたのが、タイヤ選択。優勝したハミルトンは3STOP、今回優勝を逃したヴェッテルは2STOPでハードタイヤの使用周回が多かった。同じレッド･ブルのマーク・ウエーバーは3STOPで18位スタートから3位表彰台を獲得した。今後も、ピレリタイヤの使い方次第で面白いレース展開が予想される。開幕から3戦という短い期間でマシンを急速に進化させたマクラーレンに対して、他のチームが更なるマシンへの改良をどのように進めていくのかにも注目が集まる。
また、日本期待の小林可夢偉は、フロントノーズを壊しながらも10位完走し、連続ポイント獲得！


マクラーレン
ルイス・ハミルトンが今季初優勝

マクラーレンは、F1中国GPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが1位、ジェソソン・バトンが4位だった。

プレシーズンテストではまったく輝きを見せられなかたマクラーレンだが、戦略と脅威の開発能力でついに優勝を手にした。

昨日の予選で新品タイヤを残していたルイス・ハミルトンの戦略が的中。3ストップの第3スティントで2位まで順位をあげたハミルトンは、2ストップでタイヤに苦しむセバスチャン・ベッテルをラスト4周でオーバーテイク。見事な戦略とパフォーマンスで今季初勝利を手にした。

一方、スタートでトップに立ったジェンソン・バトンは、1回目のピットストップでピット位置を間違えて2番手に後退。その後、タイヤに苦労して4位でフィニッシュを遂げた。＜from F1-Gate.com＞


レッドブル　３戦連続優勝ならず

２戦連続でポールトゥウィンを達成したセバスチャン・ヴェッテルだが、中国ＧＰ決勝はスタートでマクラーレン勢にトップを譲り、その後リードを奪い返したものの、レース終盤でタイヤが悲鳴を上げ始めたことでルイス・ハミルトンにトップを奪われ、３戦連続の優勝を逃した。

セバスチャン・ヴェッテル（決勝２位）
「最高のスタートが切れず、何らかの理由でグリッドの左側は右側よりもひどかったように思う。素晴らしいものにはならず、ジェンソンとルイスにポジションを譲ったんだ。その後は耐えるだけだったよ。最初のスティントではタイヤを上手く扱ったと思うし、ステイアウトすることが出来たはずだけど、その時はそうする理由がなかったから、ピットに入って最初に出て行ったんだ。ジェンソンが僕の前のガレージに入ったことには驚いたよ。２年前にもトロロッソとの間で似たようなことがあった。僕たちのガレージに止まることにどんな魅力があるんだろうね。僕にはわからないよ！幸いにも何の影響もなかったし、みんな落ち着いていた。リードしてピットを出ることができたから、２ストップのままでいられるように努力したよ。ミドルスティントはちょっと長かったけれど、レース終盤でハードタイヤがだめになっていくのに気付き、ルイスが徐々に接近してくるのがわかった。後続に対してタイムを失わないようにベストを尽くしてポジションを守ろうとしたけれど、彼は僕をパスしていった。難しいレースだったし、いくつかミスをしたけれど、それでも２位と３位でフィニッシュしたんだ。それは力強い結果だよ。ルイスとマクラーレンにはおめでとうと言いたいね。彼らは素晴らしい仕事をしたし、ちょっと変わったことにトライしようとして小さなミスをしてしまったら、誰かに倒されてしまうということを証明した。僕たちにとっていいレースだったから、今日から多くのことを学ぶことができたよ。マークもいいレースをしたし、いいペースがあった。２ストップの時は耐えてタイヤを労る必要があるけれど、今日はそれが上手くいかなかったよ」 ＜from GPUPDATE＞


中国GP、ハミルトン今季初優勝! 小林可夢偉10位に

中国GP決勝は、予選3番手からスタートしたマクラーレンのハミルトンが3ストップ戦略で大バトルを制し、みごと今季初勝利を飾った。
ハミルトンの優勝は2010年のベルギーGP以来となる自身通算15勝目。

2ストップ作戦を採った大本命のベッテル(レッドブル)は、最後にペースが落ちてハミルトンに抜かれ、2位となった。
3位はやはり3ストップ戦略でオーバーテイクを繰り返したレッドブルのウェバーが、18番手スタートからみごとに表彰台を勝ち取った。

以下、4位バトン(マクラーレン)、5位ロズベルグ(メルセデスGP)、6-7位フェラーリのマッサ&アロンソ、8位シューマッハ(メルセデスGP)、9位ペトロフ(ルノー)、そして10位にはこれまたバトルを繰り返したザウバーの小林可夢偉が入り、これで2戦連続のポイント獲得を果たした。

トロ・ロッソのアルグエルスアリはピットアウト直後に右リヤタイヤが脱落してリタイヤ。
その他ヒスパニアのリウッツィはジャンプスタート(フライング)でペナルティ、また小林可夢偉の同僚ペレス(ザウバー)もスーティルとのバトルの際にスライドして接触し、ドライブスルー・ペナルティーを受けた。

またバトン(マクラーレン)がピット位置を間違えたり、マッサ(フェラーリ)がコースインの際に白線を超えるなどしたが、これらに現時点でペナルティは科されていない。＜from FMotorsportsF1＞

開幕戦に続きS・ヴェッテルがPPからそのまま逃げ切り優勝！2番手には、タイヤマネジメントに長けたJ・バトンが、3番手にロータス・ルノーのニック・ハイドフェルドが入った。好ポジションから優勝の期待がかかったハミルトンは7位でゴールするも、レース中の進路変更を妨害と取られペナルティが科せられ8位に降格。この結果、今回8番手ゴールを果たした小林可夢偉が1つポジションを上げ7位という結果になった。一方、巻き返しに期待がかかったメルセデスは、シューマッハが9位に入りかろうじてポイントを獲得した。


マレーシアＧＰ決勝
ヴェッテルが２戦連続のポールトゥウィン！

マレーシアＧＰは５６周の決勝レースを終え、セバスチャン・ヴェッテルが２戦連続でポールトゥウィンを達成した。２位にジェンソン・バトン、３位にニック・ハイドフェルドが入り、レース終盤にトラブルを抱えたルイス・ハミルトンは７位に終わった。

全車がグリッドに着いた。シグナルがブラックアウトし、レーススタート！ヴェッテルが先頭で１コーナーを回ったが、ルノーの２台が飛び出してきた。ヴェッテルの後ろにハイドフェルド、ハミルトン、バトン、ペトロフ、マッサ、アロンソが続いている。

ウェーバーは９番手までポジションを落とし、小林に抜かれて１０番手となった。

シューマッハが８番手、ロズベルグは１３番手にポジションを落とした。

１周目を終えた時点の順位は、ヴェッテル、ハイドフェルド、ハミルトン、バトン、ペトロフ、マッサ、アロンソ、シューマッハ、ウェーバー、小林、アルグエ ルスアリ、ブエミ、ロズベルグ、ディ・レスタ、バリチェロ、スーティル、ペレス、マルドナド、コヴァライネン、グロック、トゥルーリ、ダンブロシオ、リ ウッツィ、カーティケヤンとなっている。
＜中略＞
２０周目　現在の順位は、ヴェッテル、ハミルトン、アロンソ、バトン、ハイドフェルド、ウェーバー、マッサ、ペトロフ、ディ・レスタ、シューマッハ、小 林、ブエミ、ロズベルグ、アルグエルスアリ、ペレス、スーティル、コヴァライネン、グロック、トゥルーリ、ダンブロシオ、リウッツィ、バリチェロとなって おり、カーティケヤンとマルドナドはリタイアとなった。
＜中略＞
５０周目　ＫＥＲＳが使えないウェーバーだが、ターン３でマッサを抜いて５番手にポジションを上げた。

マレーシアＧＰ決勝の結果は、１位ヴェッテル、２位バトン、３位ハイドフェルド、４位ウェーバー、５位マッサ、６位アロンソ、７位ハミルトン、８位小林、 ９位ディ・レスタ、１０位シューマッハ、１１位スーティル、１２位ロズベルグ、１３位ブエミ、１４位アルグエルスアリ、１５位コヴァライネン、１６位グ ロックとなり、ペトロフは１７位完走扱い、リウッツィ、ダンブロシオ、トゥルーリ、ペレス、バリチェロ、カーティケヤン、マルドナドはリタイアとなった。

ドライバーズチャンピオンシップは、ヴェッテルが５０ｐでトップをキープしている。２位に２６ｐのバトンが続き、ハミルトンが２４ｐで３位、ウェーバーが２２ｐで４位、アロンソが２０ｐで５位となっている。

コンストラクターズは、レッドブルが７２ｐでトップをキープし、マクラーレンが５０ｐで２位、フェラーリが３６ｐで３位、ルノーが３０ｐで４位となっている。

次戦の中国ＧＰは、１週間後の４月１７日に決勝レースを迎える。＜from GPUPDATE＞

F1マレーシアGP：セバスチャン・ベッテルが2連勝！可夢偉8位！＜from F1Gate.com＞

ハミルトンに降格ペナルティ、小林可夢偉が7位にアップ＜from FMotorsportsF1＞

F1 第２戦マレーシアＧＰ　決勝結果 (修正版)＜from FMotorsportsF1＞

レッドブル：セバスチャン・ベッテルが開幕2連勝 （F1マレーシアGP）＜from F1-Gate.com＞

F1GP、第2戦マレーシアGPは昨日の2回、そして本日3回目のフリー走行を行い、レッド･ブルは好調維持さらにマクラーレンが2台とも好調。一方、小林可夢偉は初戦を思わぬ形でノーポイントに終わったが、ここマレーシアでも活躍が期待されフリー走行をベスト10圏内で終わっている。果たして、これから行われる予選でどのようなタイムを刻むことが出来るか･･･

土曜フリー走行
ハミルトンがファステスト

２０１１年Ｆ１世界選手権第２戦マレーシアＧＰは土曜フリー走行を迎えた。セッション開始直前のコンディションは、気温２７℃、路面温度３５℃、曇りのドライコンディションとなっている。

シグナルが青になり、セッションがスタートした。ディ・レスタ、ペトロフ、アルグエルスアリ、ハイドフェルド、ダンブロシオ、ペレス、ブエミ、コヴァライネン、トゥルーリ、小林がコースに出て行った。

開始３０分　現在の順位は、ハミルトン、ハイドフェルド、バトン、アロンソ、ペトロフ、ヴェッテル、マルドナド、ペレス、スーティル、ロズベルグ、ブエミ、バリチェロ、小林、アルグエルスアリ、シューマッハ、トゥルーリ、コヴァライネン、グロック、ウェーバー、ダンブロシオ、カーティケヤンとなっている。マッサ、ディ・レスタ、リウッツィはまだタイムを記録していない。

＜中略＞

マレーシアＧＰ土曜フリー走行の結果は、ハミルトン、ウェーバー、バトン、ハイドフェルド、ヴェッテル、アロンソ、ペトロフ、マッサ、小林、シューマッハ、ロズベルグ、ペレス、スーティル、マルドナド、ブエミ、バリチェロ、アルグエルスアリ、ディ・レスタ、コヴァライネン、トゥルーリ、ダンブロシオ、グロック、リウッツィ、カーティケヤンとなった。

予選はこの後日本時間午後５時からＱ１がスタートする。＜from GPUPDATE＞


小林可夢偉、日の丸ヘルメットで参戦

小林可夢偉は、大震災に見舞われた日本のために特別なヘルメットを用意した。

8日（金）、セパン・インターナショナル・サーキットでF1マレーシアGPのフリー走行がスタート。小林可夢偉は、新しいヘルメットでセッションに挑んだ。

これまでのデザインにも日の丸がデザインされていたが、新しいヘルメットは、白を基調にしたまさに「日の丸」仕様。F1にフル参戦する唯一の日本人ドライバーとして世界からメッセージを送る。

初日のフリー走行では14番手だった小林可夢偉。前戦オーストラリアGPでは残念ながら失格となった可夢偉だが「必ずみなさんに元気を与えられるレースをしたいと思います」とレースにむけて気合は十分だ。＜from F1-Gate.com＞

2011シーズンの開幕戦は、中東情勢の影響からオーストラリアにシフト、さらに東日本大震災が日本を襲う･･･
そんな中での開幕戦、可夢偉の走りに期待し、多くのドライバー、チームが日本へのエールを送る中、レースは行われた。予選から一人違う時限での走りを見せたレッド･ブルのヴェッテルがポール･トゥ･ウインで見事、オーストラリアGP初制覇、２位にはマクラーレンのハミルトン、３位にはルノーのペトロフが入った。今シーズン注目のフェラーリは、ポテンシャルを十分に発揮できず？に表彰台を逃し、アロンソが４位。さらに巻き返しに期待がかかった皇帝シューマッハは序盤でのダメージが原因でリタイア。唯一の日本人ドライバー小林可夢偉は、懸命のドライブで８位、チームメイトのペレスとW入賞かと思われたが、レース後の再車検で違反が発覚？レース結果は失格となってしまった。マレーシアまでには、修正を施し更なるNEWパーツの投入と合わせ更なる上位入賞に期待が膨らむ。

オーストラリアＧＰ決勝
ヴェッテルが開幕戦を制す！

オーストラリアＧＰ決勝は、セバスチャン・ヴェッテルがポールトゥウィンを達成し、開幕戦を制した。２位にルイス・ハミルトン、３位にヴィタリー・ペトロフが入り、ペトロフにとっては初表彰台となった。

２０１１年Ｆ１世界選手権開幕戦オーストラリアＧＰは、日曜日の決勝レースを迎えた。レース直前のコンディションは、気温１７℃、路面温度２３℃、湿度６１％、風速３.６ｍ、晴れのドライコンディションとなっている。

日本、ニュージーランド、オーストラリアで起きた自然災害の犠牲者を追悼し、１分間の黙祷が捧げられた。

土曜日の予選では、ヴェッテルがポールポジションを獲得し、ハミルトンが２番手、ウェーバーが３番手、バトンが５番手となった。

現地時間午後５時、２２台のクルマがフォーメーションラップへ向かった。予選トップ１０のクルマはいずれもオプションタイヤを履いている。その他のクルマもほとんどオプションを履いている。

２２台のクルマがグリッドに着いた。シグナルがブラックアウトし、レーススタート！

２周目　アルグエルスアリがピットイン。右リアタイヤを失ったシューマッハもピットに入った。アロンソが小林をオーバーテイクした。

１３周目　アロンソがピットイン。バトンのオーバーテイクは審議対象となった。 バトンにはドライブスルーペナルティが下された。

２３周目　シューマッハが３回目のピットイン。ガレージに頭からクルマを突っ込み、彼はクルマを降りてリタイアとなった。

２６周目　バリチェロとロズベルグの接触事故は審議対象となった。 バリチェロにドライブスルーペナルティが出された。

４０周目　ここまでの順位は、ヴェッテル、ハミルトン、ウェーバー、アロンソ、ペトロフ、マッサ、バトン、ペレス、小林、ブエミ、スーティル、ディ・レスタ、ハイドフェルド、アルグエルスアリ、バリチェロ、トゥルーリ、ダンブロシオとなっている。ここでペレスが１分２９秒９６２のファステストを記録した。８番手を走行している彼は、まだ１回しかピットに入っていない。

ファイナルラップ　ヴェッテルはハミルトンに１９秒６差をつけてファイナルラップに突入した。アロンソはペトロフとの差を１秒４まで縮めているが、ここから追いつくのは厳しそうだ。

レース終了！　ヴェッテルがポールトゥウィンを達成した。２位にハミルトンが入り、３位にはペトロフが入った。４位アロンソ、５位ウェーバーとなり、ウェーバーはチェッカーを受けた直後にコース脇にクルマを止めた。

オーストラリアＧＰ決勝結果は、１位ヴェッテル、２位ハミルトン、３位ペトロフ、４位アロンソ、５位ウェーバー、６位バトン、７位ペレス、８位小林、９位 マッサ、１０位ブエミ、１１位スーティル、１２位ディ・レスタ、１３位アルグエルスアリ、１４位ハイドフェルド、１５位トゥルーリ、１６位ダンブロシオと なり、バリチェロ、グロック、ロズベルグ、コヴァライネン、シューマッハ、マルドナドはリタイアとなった。

ペトロフにとっては嬉しい初表彰台となり、ルノーのクルーたちはテレビカメラに向かってクビサへのメッセージを掲げた。
＜from GPUPDATE＞

F1 オーストラリアGP 決勝
ドライバーコメント


＜F1-Gate.com＞


豪GPベッテル(レッドブル)ポールTOウィン!


＜FMotorsportsF1＞